Gruppi con Motopompa, pompa pilota

Gruppi antincendio con motopompa e pompa pilota

5 ANNI DI GARANZIA*

DESCRIZIONE

Gruppo composto da una Pompa centrifuga normalizzata ad asse orizzontale, con aspirazione assiale e mandata radiale, realizzata in versione back pull-out (par.10.1), con corpo pompa e girante in ghisa. accoppiata tramite giunto elastico spaziatore (par.10.1) al motore endotermico a ciclo diesel ad iniezione diretta, raffreddato ad aria o ad acqua con radiatore o scambiatore di calore. Tutti i motori utilizzati sono scelti in maniera tale da poter funzionare in continuo, a pieno carico, conformemente ad ISO 3046 /par.10.9.1). La motopompa è posizionata su apposito basamento nel quale è assemblata anche una elettropompa di compenso impianto con caratteristiche adeguate per mantenere sempre in pressione l’impianto idrico.

Il gruppo motopompa è corredato da quadro elettrico di comando e controllo, realizzato a norme UNI-EN 12845, con gruppo di due batterie di avviamento (par.10.9.8), serbatoio carburante e vasca di recupero per perdite o sversamenti dello stesso fino al 100% della capacità (par.10.9.6)

Il sistema è completato dalla colonna idraulica premente che diparte dalla bocca di mandata della pompa principale e da quadri elettrici a norme EN 12845 sostenuti da apposito traliccio in acciaio.

Tutti i gruppi antincendio sono configurati in versione sotto-battente come espressamente richiesto dalla norma (par. 10.6.1). Forniti a richiesta nella versione soprabattente.

BASE DI APPOGGIO DEI COMPONENTI

Basamento di elevato spessore realizzato in acciaio presso-piegato e zincato, formato da doppio telaio con supporti antivibranti per lo smorzamento delle vibrazioni. Alla base è collegato un traliccio in ferro elettrosaldato di supporto ai quadri elettrici, serbatoio e vasca di raccolta carburante.

COLONNA ASPIRANTE POMPA DI SERVIZIO

• Riduzione eccentrica con angolo di apertura non superiore a 20°, tale da garantire che la velocità dell’acqua nella condizione di sottobattente non sia superiore ad 1,8 m.sec. (10.6.2.2) completa di tronchetto per valvola di esclusione con mano-vuotometro.
• Nella versione sotto-battente è presente 01 Valvola di esclusione: a leva fino a DN 100, con volantino di riduzione da diametro DN 125.

COLONNA PREMENTE POMPA DI SERVIZIO

È essenzialmente composta da:

• Riduzione concentrica per mantenere la velocità dell’acqua attraverso le valvole entro 6 m/sec.
• Dispositivo di ricircolo (2% della portata) (par.10.5)
• Pressostato pompa in funzione
• Valvola di Ritegno ispezionabile
• Circuito di prova pressostati con due pressostati di avviamento (par.10.7.5.1) e manometro in bagno di glicerina
• Valvola Wafer di esclusione
• Collettore di mandata DN50– Dotato di stacco per collegamento pompa pilota, stacco per misuratore di portata e tronchetto per kit sprinkler locale tecnico ( fornito come accessorio)

ELETTROPOMPA DI COMPENSAZIONE

Elettropompa centrifuga multigirante con caratteristiche di prevalenza adeguate a mantenere sempre in pressione l’impianto idrico. Posizionata a lato della elettropompa e collegata al collettore di mandata.

La pompa di compenso si avvia ed arresta automaticamente a ripristino della pressione avvenuta.

È accessoriata con:

• Valvola di ritegno
• valvola di esclusione
• pressostato
• manometro,
• vaso autoclave di capacità adeguata.
• Quadro di comando. Nei gruppi con pompa di servizio aventi prevalenza inferiore ad 8 bar, i componenti sopra descritti potrebbero essere sostituiti da Pressoflussostato appositamente realizzato per pompe installate su gruppi in versione antincendio.

AVVIATORE MOTOPOMPA PER GRUPPI ANTINCENDIO (UNI EN-12845)

Il quadro della motopompa è costruito con componenti certificati assemblati all’interno di una cassetta metallica protetta da polveri vernicianti RAL 3000 a base di resine sintetiche applicate elettrostaticamente, molto resistenti alla corrosione. La gestione del sistema è affidata ad una centralina elettronica altamente affidabile e resistente con la quale è possibile soddisfare pienamente le richieste della normativa EN 12845. Tutte le misure elettriche ed i controlli del motore sono riportati in un display retroilluminato.  La versione standard è certificata per grado di protezione IP 65.

CARATTERISTICHE QUADRO

COMPOSIZIONE:

• Cassa in lamiera, RAL 7035
• Interruttore di manovra-sezionatore bloccoporta
• Fusibili protezione carica batterie
• Fusibili protezione riscaldatore
• Fusibili protezione circuiti ausiliari
• 2 Carica batteria automatici per batterie al piombo 12/24V
• 2 Relè di partenza
• 3 Servo relè
• Scheda elettronica di controllo UNI EN-12845 con display 72×40 mm
• Ponte raddrizzatorre
• Selettore a chiave 0-1 (modalità avviamento automatico)
• 2 Pulsanti per avviamento d’emergenza batterie sotto coperchio frangibile
• Morsettiera
• 4 staffe di fissaggio
• Libretto d’istruzioni

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• Tensione di alimentazione 230 Vac ±10%
• Frequenza di lavoro 50/60 Hz
• Grado di protezione IP55
• Temperatura d’impiego -5/+40°C

CARATTERISTICHE CENTRALINA DI GESTIONE

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• Tensione nominale di batteria: 12Vdc oppure 24Vdc
• Corrente massima assorbita: 330 mA (12Vdc) / 160 mA (24Vdc)
• Potenza massima assorbita: 3,96 W (12Vdc) / 3,84 W (24Vdc)
• Tensione di alimentazione: 8 ÷ 32 Vdc
• Contatti relè: 5A – 25 Vac, 60 Vdc
• Voltmetri centralina: max 32 V
• Amperometri carica batterie: max 10A
• N°3 ingressi in bassissima tensione.
• N°1 ponticello per configurazione UNI10779.
• N°4 uscite a relè con contatti liberi per allarmi.
• N°1 uscita seriale RS485 per bus di controllo MODBUS.
• N°5 indicatori luminosi a led per allarmi.
• Modalità funzionamento automatico incluso / escluso.
• Pulsanti per impostazioni parametri.
• Pulsante per avviamento manuale.
• Pulsante di prova messa in servizio.
• Pulsante per arresto manuale.
• Pulsante test led.
• Avviamento automatico con 6 impulsi alternati sulle due batterie.
• Controllo efficienza delle batterie.
• Sorveglianza automatica anomalie motore.
• Display a cristalli liquidi per la visualizzazione di:
  – Tensione delle batterie;
  – Numero di giri del motore;
  – Corrente dei caricabatterie;
  – Termostato acqua;
  – Stato della pompa;
  – Pressione olio;
  – Temperatura acqua;
  – Temperatura olio;
  – Pressione olio;
  – Stato dei fusibili;
  – Comunicazione caricabatterie;
  – Riscaldatore;
  – Pickup;
  – Pignone;
  – Tutti i messaggi relativi al funzionamento del motore
  – Multilingua: Italiano, Inglese, Spagnolo, Tedesco, Francese

IMPOSTAZIONI E CONTROLLI:

• Lingua
• Tempo di avviamento
• Tempo di pausa
• Attesa arresto
• Taratura RPM
• Soglia RPM
• Controllo pignone
• Livello serbatoio
• Misura livello serbatoio
• Temperatura acqua
• Misura temperatura acqua
• Temperatura olio
• Misura temperatura olio
• Pressione olio
• Misura pressione olio
• Tempo di test
• Indirizzo scheda

*previa manutenzione nel rispetto della normativa UNI EN 12845